Metro Pune memperluas jalur kereta apinya melalui kemitraan. Mitra terbaru yang mendaftar adalah Cybage, penyedia layanan TI global yang berkantor pusat di Pune.
Cybage telah sepenuhnya menerapkan moto “membawa kehidupan ke tempat kerja”, secara harfiah dan fisik, dengan pengumuman ini. Metro Pune telah menggunakan dana tersebut untuk membantu warga Cybagian dalam perjalanan mereka ke tempat kerja melalui koridor Timur-Barat. Rute Metro Pune jalur-2 baru-baru ini diperpanjang 5,5 km menjadi 15,7 kilometer. Perpanjangan mulai beroperasi pada 6 Maretth.
Perpanjangan ini mencakup stasiun dari Klinik Ruby ke Ramwadi dan membuka perjalanan bagi lebih banyak warga Cybagian. Untuk lebih mengurangi jejak karbon perjalanan karyawan, Cybage juga telah menyiapkan layanan transfer antar-jemput untuk mil terakhir perjalanan mereka, memastikan mereka tiba di kantor dengan selamat. Layanan antar-jemput menyediakan konektivitas jarak jauh, mengurangi stres dan kelelahan. Hal ini juga dapat membina hubungan yang lebih baik di dalam perusahaan karena penumpang reguler harus mulai mengenali dan berkomunikasi dengan sesama warga Cybagian.
CSR dan khususnya manfaat lingkungan
Perpanjangan baru ini juga akan bermanfaat bagi ribuan penumpang yang tidak perlu lagi menggunakan kendaraan mereka untuk berkendara ke tempat kerja. Cybage telah melihat penurunan jumlah mobil yang digunakan oleh karyawannya dan juga masyarakat luas.
Cybage percaya bahwa hal ini akan mengurangi emisi karbon Scope 3. Berdasarkan Protokol GRK, perjalanan pulang pergi oleh pekerja diklasifikasikan dalam kategori 7. Dengan lebih sedikitnya perjalanan mobil oleh pekerja, bahkan dengan penambahan shuttle bus, hal ini akan memberikan perbedaan yang signifikan karena semakin banyak orang yang mulai menggunakan layanan ini. Cybage juga berencana memperluas layanannya di masa depan.
Pada gilirannya, hal ini akan membantu mengurangi Indeks Kualitas Udara di Pune, yang saat ini berada di atas 106, dan berada pada peringkat buruk menurut AQI. Jika Metro Pune dapat mendorong kemitraan lebih lanjut, memperluas jalur dan layanan antar-jemput, lalu lintas di kota akan berkurang, mengurangi kemacetan pada jam-jam sibuk dan mengurangi emisi.
Inisiatif ini menunjukkan tingkat tanggung jawab lingkungan yang dilakukan perusahaan lebih dari sekadar kantornya, sehingga memberikan manfaat bagi masyarakat luas. Menurut Hindustani Times, Metro Pune menerima sekitar ₹ 50-55 lakh (sekitar US$60.000) untuk sponsor satu tahun, dengan beberapa stasiun menerima sponsor.
Arun Nathani, CEO & MD Cybage, berkomentar, “Di Cybage, kami percaya bahwa kesuksesan kami terkait erat dengan kesejahteraan karyawan kami. Kemitraan dengan Pune Metro ini menunjukkan komitmen kami terhadap keselamatan karyawan dan memprioritaskan keberlanjutan. Kami berharap dapat menetapkan tolok ukur baru untuk praktik bisnis yang bertanggung jawab dalam industri TI Pune.”
Enterprise Times: Apa artinya ini
Pune Metro berharap dapat menarik lebih banyak sponsor dari perusahaan IT Tech dan lainnya. Baru-baru ini mereka meluncurkan rencana strategis untuk meningkatkan pendapatan dengan membuat penimbunan iklan tersedia di stasiun-stasiun di jaringan. Mereka juga berupaya mendorong investasi dalam layanan di sepanjang jalur metro melalui usaha patungan dan peluang sponsorship lainnya.
Cybage telah menunjukkan caranya, dan mereka berharap perusahaan lain juga akan merasakan manfaat dari membantu masyarakat luas melalui shuttle bus dan sponsorship. Manfaatnya bagi organisasi sekarang lebih jelas dibandingkan pada tahun 2018 ketika polusi udara tidak lagi menjadi topik hangat, dan Pune Metro gagal menemukan sponsor. Mengingat emisi Cakupan 3 merupakan faktor kunci untuk mencapai target nol bersih India pada tahun 2070, perusahaan harus berupaya untuk membantu.
Pelaporan karbon sudah berdampak pada perusahaan multinasional, dan banyak perusahaan lain yang akan menghadapi tantangan yang sama. Mengurangi emisi dari perjalanan pulang pergi karyawan adalah bagian penting dari hal ini dan Cybage menunjukkan caranya. Pertanyaannya adalah, apakah penumpang lain akan mengikuti, dan akankah para penumpang tetap menggunakan angkutan umum, terutama saat cuaca basah antara bulan Juni dan Oktober?